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江淮乘用车30时代的首款SUV车型拥有大众的品质
作者:ag8亚洲只为非同凡响0    发布日期:2020-10-23 08:01


  经过多年来的快速增长,中国车市已进入到一个全新的阶段,人们买车变得更加审慎,对汽车产品的要求更高,唯价格论、唯配置论的时代已不再复返。近年来,有一部分中国品牌持续发力,以全新的高级车型推动品牌实力的提升。从而改变了自主车企只能造低端产品的局面,这些新车型不仅获得了良好的市场反响,还受到用户的广泛好评。

  面对市场环境的变化,江淮汽车在2019年的成都车展上,发布了全新掀背运动轿车嘉悦A5,正式拉开了江淮乘用车3.0时代的序幕。

  然而品牌的重塑不能仅靠一款全新轿车,江淮乘用车要完成品牌的蜕变,巩固市场地位,还需要一款能称得上旗舰的明星车型。于是,江淮嘉悦X7来了。

  江淮嘉悦X7定位为中型SUV,这个级别的SUV市场,向来是自主品牌最具优势,最能展现品牌调性以及产品亮点的细分市场。在这个体量庞大的市场,经自主品牌车企多年深耕,已形成百家争鸣的局面,成熟且畅销的车型产品比比皆是。

  嘉悦X7是江淮乘用车3.0时代的首款SUV车型,在外观设计层面,嘉悦X7就向外界诠释着高级感。垂瀑式的镀铬进气格栅,向内凹陷,整体简洁而富有层次。对于这款新车,江淮可谓下了血本,请来了前阿尔法.罗密欧、玛莎拉蒂设计师丹尼尔亲自操刀,为嘉悦X7获得靓丽的外表。

  江淮官方给新车给出了五座车,7座空间的宣传话术,尽管有些夸张,但是其4776×1900×1760mm的车身三围,以及2750mm的轴距,在一众中型SUV中已然属于个头最大的第一梯队。可以想象,其车内空间成为了另一个加分项。

  内饰方面,嘉悦X7还是以极简主义设计为主,其以黑色为主体,搭配灰色饰条,搭以银色点缀,整体设计极简却又充满精致感,再搭配上12.3英寸的高清大屏和液晶显示屏,其由内而外地透露着高级感。

  智能互联功能,现在已经成为了自主车企最为核心的优势之一。嘉悦X7搭载了最新一代的J-Link智聆车联网3.5系统,其拥有智能语音管家、智能生活管家、智能远程管家三大功能,语音则是应用了科大讯飞全球首发的车载语音3.5系统。在系统功能、响应速度、语音识别等层面,满足了用户日常使用的需求。

  嘉悦X7给人最大的惊喜,在于底盘和动力上的表现。作为江淮汽车江淮大众共线生产的全新SUV,新车的底盘,我认为最值得关注。底盘采用了是前麦弗逊式,后多连杆式独立悬挂结构,而且经过江淮大众和麦格纳专家调校,其冲击感、舒适性、车身起伏等指标均达到了大众的标准。与此同时,无论是操控性、稳定性,均达到了大众的一贯高品质。底盘的整体表现可以归纳成两个字——“德味”。

  至于嘉悦X7的动力,则由1.5T四缸增压直喷发动机提供,其最大功率为128kW,最大扭矩为251N•m,传动方面则是匹配6速湿式双离合变速箱。

  除潮流个性的设计、丰富的功能配置、扎实的底盘、良好的动力,嘉悦X7最大的杀手锏在于与大众共线生产。这意味着,这款车虽然悬挂江淮的logo,但其审核及产品生产过程质量标准均按照德国VDA6.1和VDA6.3体系执行,达到了大众量产标准。

  这无疑给用户一颗“定心丸”。一直以来,高级感的缺失以及品质欠佳成为了一道自主品牌难以跨越的障碍,而这些指标,一方面是依靠研发制造技术,但更依靠经验。依托大众品牌,江淮可谓近水楼台先得月,技术、经验实现了双丰收,困扰自主车企多时的难题迎刃而解。

  早在2018年,江淮乘用车就开始全面应用德国VDA质量管理体系,在品质方面得到了极大提升。在与大众汽车合资后,江淮汽车耗资2亿元对生产线进行改造升级,同时在大众汽车培训中心系统分领域培养了50名质量管理团队,确保下线的产品满足大众全球化的品质标准。与此同时,江淮汽车还以同设备、同人员、同标准与大众共线生产,其底盘还接受了大众专家的精心调校,无论是产品品质还是驾控品质方面都得到了淬炼提升。

  有了大众基因的注入,德系品质把关,嘉悦X7作为嘉悦系列的旗舰级产品,依靠“德味”这张新名片,相信能够轻松撬动中型SUV市场。嘉悦X7,俨然是江淮乘用车加速布局3.0时代,促进品牌重新崛起的催化剂。

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