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竟有电动汽车能跑1000公里 一起来看看它是谁?
作者:ag8亚洲只为非同凡响0    发布日期:2020-08-31 06:00


  随着全球气候的变暖,环境污染的愈发严重,各个国家都在为了变得更加环保做出改变,汽车行业也不例外,开始向新能源领域去发展。电动汽车逐渐成为各大厂商的新的“战场”,汽车电动化的浪潮也将成为大势所趋。虽然电动汽车市场最近几年才迎来发展,但一些全球知名的优秀车企,在纯电动汽车领域同样有着深厚的技术储备和不错的技术水准。

  说到电动汽车的发展过程,变化最快的可能就是车辆的续航里程了,多数消费者在购买电动汽车时,最先考虑的就是这项指标,只有续航里程够远,他们对里程的焦虑才会更少。最近,现代汽车KONA EV(国内命名为:昂希诺纯电动)就刷新了一项纪录,引起了行业相关人士的广泛关注。

  此次所进行的测试是在德国东北部的劳希茨赛道进行的,现场采用的是现代KONA EV车型,为保证测试结果的准确,共有三辆相同的车型参加。测试车辆为原厂状态,空气动力学、驱动系统等部分均未经过改动,配备尺寸为215/55 R17的Nexen N Fera SU1低滚动阻力轮胎,并将电池电量充满。测试过程中,车辆要关闭了全车空调和多媒体系统,但为符合当地的法规,三辆车的日间行车灯为开启状态。

  最终,经历了35个小时的测试,三辆车分别行驶了1018.7km、1024.1km和1026km,参与测试的三辆车百公里耗电量分别仅为6.28 kWh、6.25 kWh和6.24 kWh,这一数据远低于全球统一轻型车测试程序(WLTP)中每百公里14.7kWh的标准值,因此上述里程也刷新了64kWh容量电池的续航里程纪录。

  现代KONA EV自推出以来就获奖众多,接连赢得2018德国红点设计大奖、2019北美年度汽车多功能车领域大奖,其搭载150千瓦电机系统,更是在2019年、2020年连续两年获得沃德十佳发动机与动力系统殊荣,权威机构的持续认可充分证实了KONA EV的过硬实力。

  这项评选是针对64款混合动力、插电式混动和纯电动汽车车型,结合“美国资讯”的综合评分、入门款价格、汽油里程、美国环保署(EPA)的电池续航数据等多方面因素,选出七大类环保汽车的最终赢家。可见KONA EV不仅电池续航非常出色,更是高效环保,电动性能优越。

  不久前,现代汽车宣布其旗下纯电动车型KONA EV的全球总销量已突破10万辆大关。从2018年3月上市到2020年6月,仅用了两年的时间就达成了10万辆销量,可以说现代纯电动汽车是非常具有竞争力的,而且在这所有的销量中,超过四分之三是来自韩国以外海外市场,足以证明国际消费者对这款车型品质的认可。

  除了销量成绩表现不俗外,现代汽车的电动车市场占有率也是在逐步提高,从2014年0.9%的世界占有率到2018年提升至5%,到去年年底更是达到了7%,排名全球第三。这些数据上的表现,足以证明现代汽车这些年在电动汽车领域的努力。

  现代KONA EV是如何在众多优秀电动汽车之中脱颖而出的呢?脱离不了自家的独门法宝。为提高电动车续航里程,现代汽车开发多种技术,其中最为关键的是e-powertrain技术升级和高电压电池系统改进。

  e-powertrain是汽车生产动力并传递至车轮的核心部件。第二代e-powertrain由 “驱动电机”、“综合电力控制装置(EPCU)”、“车载充电器(OBC)”和“减速器”组成,它通过零部件一体化减少了重量和体积,此举使得行驶相同距离所需的电力减少,从而提升单次充电的续航里程。

  其次是高电压电池系统的改进。若想拥有更长的续航里程,增加电池容量是关键。而通常情况下,如果增加电池容量,随着其尺寸增加车辆会相应变重,而驱动车轮电机所承受的负担也会增大,随之而来的是能源效率降低。

  为避免这一情况,现代·起亚汽车采用电池排列更紧密的水冷式冷却方式,加大电池排列密度,增加电池装载量,使得限定空间内电池装载量最大化。此外,现代·起亚汽车还采用比原有系统能量密度增加约35%的电池组。双管齐下,既能避免尺寸增加车辆变重,又能提升电池容量从而确保行驶距离。

  此外,现代汽车还为车辆配备成熟的热泵系统,该系统可以利用外部空气热量和驱动电机、车载充电器、综合电力控制装置等PE模块产生的废热基础上,增加对电池和慢充充电器废热的利用,从而减少供暖额外消耗电能,提升续航里程。

  此前,现代汽车集团宣布了2025年战略目标,即到2025年,集团旗下的电动汽车全球销量达100万辆,并且市场份额达到10%,从而进一步向电动汽车行业的领军者迈进。就在本月,现代汽车更是发布了电动汽车专属品牌——IONIQ,助推实现2025战略目标。

  现代汽车IONIQ品牌将在未来四年内陆续推出三款纯电动车型,这些新车都将采用电动化全球模块型平台——E-GMP平台。届时,IONIQ车型将与KONA EV一起为现代汽车加速实现2025战略目标。

  全文总结:在电动化前进的路上,现代汽车一直稳扎稳打,虽然发展时间并不算早,但在短时间内的提升是有目共睹的。现代汽车目前的纯电动车型在销量、产品实力和口碑上都可以说是非常成功,而且将来还会推出更多同样高水准的全新产品。因此,现代汽车很有可能在将来成为电动汽车市场上的领军者。

  最近一段时间,现代45纯电动车的消息被不断曝光,这款全新的电动车是现代汽车首款基于e-GMP(全球电动模块化平台)打造的产品。新车将于明年第一季度亮相,随后推向市场,竞品车型为大众ID.3等同级别产品。日前,网通社从海外媒体获得了一张现代45电动车的渲染图,新车与现代45概念车非常相似。

  前不久,现代汽车高级副总裁兼现代汽车全球设计中心负责人SangYupLee表示,现代45概念车将进行量产,这款新车基于现代汽车集团E-GMP(全球电动模块化平台)进行打造。日前,网通社从海外媒体获得了一组现代45量产车型的测试谍照,这款全新车型将于今年年底或明年初期亮相,并将在明年推向市场,竞品车型为大众ID.3等同级别产品。

  日前,网通社从海外媒体获悉,现代汽车高级副总裁兼全球设计中心负责人SangYupLee在接受外媒采访时表示,现代45和Prophecy这两款概念车将进行量产,两款车型均基于现代汽车集团E-GMP(全球电动模块化平台)进行打造。此外,现代45量产版车型将在今年年底或明年初期亮相,Prophecy量产版则会在2021年年底亮相。

  日前,网通社从官方获悉,今年1月现代•起亚汽在欧洲市场销售6,083辆电动汽车,同比增长71.3%。其中,KONAEV单月销量2,442辆、NIROEV销量1,593辆,IONIQ及SOULEV等车型同比增长超过两位数。

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