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新能源汽车“扎堆”成焦点 2020成都车展前瞻
作者:ag8亚洲只为非同凡响0    发布日期:2020-07-23 20:21


  今年突如其来的疫情扰乱了汽车市场的步伐,不过随着疫情逐步受到控制,备受瞩目的成都车展也终于要在7月24日正式拉开帷幕。作为疫情后的首个国内重磅车展,届时会有超过30余款车型亮相或者上市。在新能源方面,传统品牌及部分造车新势力也会推出今年的重磅产品,那么具体都有哪些新车,今天我们就提前为大家盘点一下。

  新车亮点:首款电动轿跑SUV车型、车顶一体化穹顶式玻璃、4种不同NEDC续航里程

  动力方面,蔚来EC6将提供2款车型,分别为EC6性能版和EC6运动版。其中,性能版采用的是160kW前永磁同步电机+240kW后异步感应电机的动力组合形式,百公里加速仅为4.7秒;运动版采用的是双160kW永磁同步电机,百公里加速仅为5.6秒。

  电池容量方面,运动版和性能版均可选择容量为70kWh的电池包或容量为100kWh的电池包,最终能搭配出四种NEDC续航里程,分别为425km、605km、435km和615km。

  新车点评:EC6是蔚来汽车旗下的第三款量产车,同时也是品牌的首款电动轿跑SUV车型。EC6在ES6的基础上加入了溜背设计以及穹顶式玻璃车顶,打造出更动感的视觉效果。从车辆的定位和设计来看,蔚来在逐渐的将注意力转移到年轻人的身上,并将竞争对手直接指向特斯拉Model Y。

  此外,100kWh电池组的加入,让EC6的最高续航里程达到了615km,进一步增加实用性,同时也有效提升了市场竞争力。成都车展期间,这款车将正式投放市场,相信上市后的EC6也将会有不错的市场空间,如果售价再给力线的人一定不再少数。

  车型亮点:首款采用“集智设计”理念的车型、配有14.1英寸2.5D曲面大屏、NEDC续航里程达620km

  动力方面,新车将搭载一台最大功率为135kW的永磁同步电机,并匹配三元锂电池组,电池能量密度高达180.1Wh/kg,能耗为12.2kWh/100km,最高车速可达185km/h,其NEDC续航里程为620km。

  新车点评:ER6是全新纯电R品牌旗下首款旗舰轿车,同时也是首款采用“集智设计”理念的车型,它的推出标志着上汽纯电全新战略的开启。ER6将于成都车展开启预售,我相信,新车凭借出色的外观设计以及科技感十足的内饰,一定会吸引不少将要买新能源车的消费者。不仅如此,超长续航表现也将助力ER6上市后能进一步抢占市场,为荣威R品牌取得优异的市场表现。

  新车亮点:换装品牌新LOGO、整体更加年轻化、智联交互、舒适性等配置有所升级

  新车的车身线条与现款车型保持一致,尺寸也并未调整。双腰线以及溜背式的造型,让新车看起来更加运动有型。此外,新车的慢充接口位于左后侧,更有利于在狭窄的车位进行充电。

  新车点评:换标后的新款BEIJING-EU5整体造型年轻了不少,不管是外观还是内饰,都让这款新车更加的年轻化。同时,作为一款非常成熟的畅销车型,新款BEIJING-EU5的配置升级将进一步提升该车的市场竞争力。面对竞争激烈的纯电紧凑车市场,相信升级后的EU5仍然是一款非常畅销的车型,期待它上市后的表现。

  新车点评:作为上汽通用别克旗下的全新品牌,微蓝家族两大车型微蓝7和微蓝6 插电混合动力车型都将在成都车展正式上市。其中,微蓝VELITE 6在纯电的基础上为消费者推出了插电混动车型,进一步完善了产品序列,同时也打消了纯电汽车不可避免的“里程焦虑”问题。

  而微蓝7是一款全新的小型纯电动SUV,家族式的设计语言以及500km的续航表现,让不少年轻消费者对它产生了好感。即便定位小型SUV,但空间上的表现也让其拥有非常不错的实用性。此外,内饰设计和丰富科技配置,无疑也是其产品力的最强体现。如果价格合适,那么作为一款家用的纯电车型,微蓝7是非常不错的选择。

  新车亮点:外观采用“Dragon Face” 3.0设计语言、内饰用料大幅提升、搭载第三代DiLink智能网联系统

  动力方面,比亚迪宋PLUS纯电版搭载的是比亚迪第三代永磁同步驱动电机,根据不同车型,最大功率分别为120kW和135kW。续航方面,新车将提供405km和505km两种不同续航版本。

  新车点评:继汉之后,宋PLUS是比亚迪在今年推出的第二款重磅产品,并同样采用了“Dragon Face”的设计语言,让人眼前一亮。新车是一款定位于宋Pro和唐之间的紧凑型SUV,它的到来将与宋Pro组成宋家族更强的产品体系,助力比亚迪在紧凑型SUV市场中的拥有更大的市场份额。

  新车亮点:1.6THP发动机+前后双电机、支持电动四驱、综合续航里程可达810km

  新车点评:作为东风标致旗下首款插电混合动力车型,标致4008 PHEV搭载了由1.6THP发动机、前后双电机以及爱信8AT变速箱组成的动力总成,同时还支持电动四驱。显然,东风标致想用这款车试水新能源市场,不过要想在这一细分市场中分一杯羹,未来还需投放更多产品来丰富这一市场布局,才能在新能源市场中站稳脚跟。

  新车亮点:首款插电混动车型、提供混动、纯电、运动及适时四驱等4种驱动模式

  新车点评:天逸C5 AIRCROSS PHEV是东风雪铁龙旗下首款新能源车型,与东风标致一样,雪铁龙也将开始布局能源汽车市场。成都车展车展期间,天逸C5 AIRCROSS PHEV与4008 PHEV将一同亮相,希望两款车以全新的新能源身份推出后,能够再次获得市场对它们的认可。

  车身侧面,宏光MINI EV车身非常紧凑,最大优势就是解决了停车难的问题。尺寸方面,新车的长宽高分别为2917/1493/1621mm,轴距为1940mm。

  动力方面,宏光MINI EV搭载最大功率为20kW的电动机,其三元锂电池组提供13.82kWh和9.2kWh两种容量,NEDC综合续航分别为170km和120km。另外,该车还配有智能电池管理系统BMS、低温预加热充电技术及电池保温功能。

  新车点评:自7月初开启预售以来,宏光MINI EV的订单就以接近30,000台,其中有40%是年轻用户、40%是家庭用户、还有20%是实用代步型用户。通过数据表明,如今消费者并不是只看重空间占优的SUV,微型车同样也逐渐受到消费者的认可。

  不过宏光MINI EV之所以如此受欢迎,不单纯是因为小巧灵动的车身,最吸引消费者的还是它最具竞争力的价格,低至2.98万元的预售价震惊了大多数消费者,谁也不会想到一辆汽车不到3万就能开回家。关于正式售价方面,相信很多消费者也跟我一样,十分期待这款车的实际售价,会不会再次带给我们惊喜。

  据了解,新款欧拉R1或将提供4款车型,其中入门版车型的NEDC续航里程为301km,两款中高配车型的NEDC续航里程为351km,顶配车型的NEDC续航里程为405km。在动力电池组容量上,三种续航版本车型的容量分别为28.5kWh、33kWh以及37kWh。

  新车点评:此次成都车展长城汽车也将带来两款微型车,其中欧拉新款R1有望将命名“黑猫”,为品牌旗下的“动物系”增加了新成员。此外,另一款欧拉全新电动车也将有望亮相成都车展,虽然新车目前还处于谍照状态,但酷似“甲壳虫”的造型想必也同样走“可爱”路线。此外,我们推测新车未来的命名也将与“动物”有关,那么下一个“小动物”又会是谁呢?大家也可以大胆猜测一下。

  全文总结:今年的成都车展与以往有些不同,作为疫情期间的首个国内车展,成都车展仿佛成为了国内车市正式复苏的“吹号者”。作为大家最关心的新能源车型,此次车展的看点还是非常多的,不管是产品的设计、智能科技以及电池的续航表现,我们直观的看到了国内新能源车型越发的成熟。

  随着疫情得到有效的控制,各大车企也将发布今年下半年的新车规划以及销量目标,而成都车展将会是一个非常重要的信息窗口,届时网通社也将为大家带来更全面的新车报道。

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