目录
您目前所在:主页 > 新闻中心 >
新闻中心
中国究竟有多少个新能源汽车品牌?你都知道吗
作者:ag8亚洲只为非同凡响0    发布日期:2020-07-23 20:21


  随着汽车工业的发展以及全球环境的变化,新能源汽车被推到了整个汽车行业的顶端。除了传统的汽车品牌在发展新能源汽车以外,一些前所未闻的新能源汽车品牌也如雨后春笋般相继诞生。

  据新能源汽车国家监测平台统计,截止到2019年3月国家平台累计注册新能源整车企业达到了635家,成功注册新能源整车企业的有486家,通过“平台符合性检测”的新能源整车企业有450家,通过“车辆符合性检测”的车型多达5827个。

  看到这个数字是不是吓了一大跳?但是上述635家企业具体指的是具备生产新能源汽车资格的企业,而并非是注册的新能源汽车品牌。其实,这里有一些车企只是为了先获得一个资格,至于什么时候开始生产又是另外一回事。

  那么除了大家所熟知的,像广汽新能源、北汽新能源这些常规汽车品牌旗下的新能源品牌之外,国内还有哪些较为成熟的新能源汽车品牌?我粗略给大家统计了以下这些相对较为成熟的自主新能源汽车品牌。

  以上的这些品牌只是冰山一角,另外一些新能源汽车品牌要么时机还不成熟,没什么拿得出手的车型,要么就是所生产的车型只能叫做老年代步车。上图所罗列出来的品牌众多,在这里就不逐一介绍了,毕竟笔主想要传达的只是目前中国新能源汽车品牌的大概状况。

  通过对一些汽车品牌发展的大概了解,大部分车企都有上亿的注册资金。其中不乏一些融资之后便再无消息的新能源品牌,其中的缘由也就不得而知了。当然也有很多现在比较成熟的新能源汽车品牌,它们的产品也都备受关注。

  虽然国内目前新能源汽车品牌众多,新能源汽车市场规模也在逐步扩大,但目前国内的新能源汽车市场鱼龙混杂,发展略显凌乱。在这样的背景下,必须对新能源市场进行一系列规划,政府监管力度也应得到强化。同时也必须出章来规范和引导市场主体投资行为,加强技术创新和企业合作,从而防范新能源汽车的盲目发展。

  所以,最新起草的《汽车产业投资管理规定》将规范纯电动汽车投资项目。例如今后纯电动汽车项目审批地方政府说了算,圈钱和圈地的投资将被限制。《汽车产业投资管理规定》同时也提出要求,新建纯电动汽车项目的建设规模中乘用车不能低于10万辆。这样一来,新能源汽车的发展将会逐步走向规范化和专业化,为消费者带来更多优良的产品。

  随着购买新能源汽车的消费者越来越多,除了对产品本身的关注以外,另外一个备受消费者关注的问题就是充能问题。其实随着新能源汽车越来越受欢迎,相对应的基础设施布局也在飞速发展。

  根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟的数据统计,2019年1-5月国内公共充电基础设施增量为6.9万台,同比增长了32.6%,随车配建充电设施增量为9.8万台,同比增长了35.5%。截止到2019年5月底,全国充电基础设施累计数量为97.6万台,其中公共充电基础设施数量达到了40.1万台,随车配建充电设施达到了57.5万台。

  目前,国内比较重视新能源汽车及充电设施产业的发展,充电基础设施已逐步纳入城市新型基础设施之中,并且相关部门也出台了一系列支持政策,来推动新能源汽车的发展与充电基础设施的建设。

  尽管如此,根据充电联盟数据显示,通过对整车企业约85.7万辆车的车桩相随信息采样,发现在这85.7万辆中安装私人充电桩的有57.5万台,未配建私人桩的有28.2万台。整体未配建率达到了32.9%,集团用户自行建桩、居住地物业不配合以及居住地没有固定停车位等原因,都是造成消费者未随车配建充电设施的原因。

  根据公安部2018年国内机动车市场权威统计数据显示,截至2018年底,全国汽车保有量达2.4亿辆。从车辆类型看,小型载客汽车保有量达2.01亿辆,其中新能源汽车保有量达到了261万辆。

  再根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟统计的数据,截止到2018年底,中国充电基础设施的数量为80.8万台。再根据2018年底中国新能源汽车保有量261万辆的数据,这样算下来可以理解为约3.23辆新能源汽车共用1台充电桩。

  根据中国前瞻产业研究院整理的数据,可以看到截止到2018年底中国加油站约为10万座。其中,中石化、中石油两大集团的加油站分别为3.06万座、2.14万座;民营加油站约有5万座;中海油、中化、中外合资等其他加油站合计约为4200座。

  而中国2018年底,公安部数据显示国内小型载客汽车保有量达到了2.01亿辆,去掉那261万辆的新能源汽车,也就是还剩下大约1.98亿辆燃油汽车。这样算下来,约1980辆汽车共用一座加油站。

  而每一座加油站的加油枪有多少数量这个无法得知,就以常规的16支加油枪来算,平均下来也是上百辆汽车共用一支加油枪。而加油站又不像充电桩,可以私自在家安装、使用,但即使是这样的比例,也已经几乎满足了燃油车的常规加油需求。

  反观现在充电桩的数量如此巨大并且还在持续快速发展,仍未能满足当下新能源汽车的充能需求。这样说来,新能源汽车充能问题最大的根源在于充能时间和新型电池的研发,当然继续大规模发展新能源的基础设施仍然很有必要。

  随着新能源汽车品牌越来越多,再加上相关政策的改变,新能源汽车已经慢慢成为未来汽车行业主要的发展方向。相对应的周边产业也在随之快速发展,只有从产品本身再到周边产业综合的完善,才能让消费者毫无顾虑的接受新能源汽车。

  在这里也呼吁每一位消费者都能理性看待新能源汽车,不盲目跟风。给那些真正为消费者带来好产品的新能源车企一些信任,同时也要看清那些打着新能源幌子不作为的品牌。

ag8亚洲只为非同凡响0

豫ICP备13021739号 ag8亚洲只为非同凡响0| 联系我们| 网站地图
2017(C) 版权所有:ag8亚洲只为非同凡响0