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王兴重仓、李想跟投!理想汽车能成中国特斯拉
作者:ag8亚洲只为非同凡响0    发布日期:2020-07-18 09:55


  2020年上半年,新能源汽车公司在美国资本市场上的表现让每一个投资者印象深刻,为首的便是被无数人做空,但又涨破天际的特斯拉。除了特斯拉,蔚来也在上半年摆脱逆境,融资成功,股价走上高速通道。不少投资者眼睁睁看着特斯拉和蔚来的股价扬长而去,纷纷惋惜没有把握住机会。但资本市场最不缺少的就是机会,理想汽车即将赴美IPO!

  以欧盟为例,2020年1月,欧盟开始执行最严碳排放政策。根据规定,2020年销售新车中的95%,碳排放必须达到95g/km(2019年欧盟平均实际碳排放是122g/km),超出部分每g需要缴纳罚金95欧元。

  根据国泰君安电力新能源团队的测算,要想完全避免罚款,2020年欧盟的电动车销量必须达到187万辆(同比增长290%),否则每减少10万辆,大约就需交纳10亿欧元罚款——相当于每辆电动车隐含碳排放价值1万欧元。除了欧洲,其它国家也出了类似的政策,所以新能源汽车的全面普及势不可挡。

  7月10日,理想汽车正式向美提交招股说明书,计划在纳斯达克上市。提起理想汽车就不得不提他的创始人李想,李想是汽车和技术领域连续创业者,先后创立“泡泡网”和垂直服务网站“汽车之家”,2015 年创立理想汽车前身“车和家”,2019 年发布理想 ONE增程式电动车型(EREV)。

  除了是连续创业成功者,早在几年前李想,就对特斯拉有过惊人预言。时至今日2020年,李想的判断十分精准。

  作为新能源汽车从业者,他比大部分人都更早认识到特斯拉的真正价值,在市场大多都在看衰特斯拉时,坚持看好特斯拉,李想对于新能源汽车的认知远超众人。

  王兴对理想十分看好,不仅公开发声看好理想,并且拿出真金白银美团一起成为了理想的第二大股东。

  2015 年至今,理想公司已累计完成 9 轮融资,累计融资超过 120 亿元。D 轮融资后,公司估值达 40.5 亿美元,产业投资人包括美团、字节跳动等。截止目前,创始人李想持有公司 25.1%的股权+70.3%的投票权;第二大股东美团及王兴个人持有 23.5%(美团 14.5%,王兴 8.9%)的股权+9.3%的投票权,在上市前的D轮,创始人李想也进行了跟投,表示了自己的看好。

  2020上半年,理想累计交付量9500辆,在造车新势力排名第二,目前在价格定位上,公司产品定价显著低于特斯拉、蔚来汽车等,价格优势明显,同时根据中汽协的统计数据,2020H1,在国内中大型新能源 SUV 市场,理想汽车销量数据排名第一,销量为第二名的 2 倍多。在产能规划上,理想汽车 2020 年设计产能 10 万辆,充裕的产能亦能有效保证公司后续的快速拓展。

  理想的一骑绝尘也与细分车型选的好有关,根据 China Insights 的分析数据,2019 年国内中大型 SUV销量为 290 万台,预计仍将是中期国内 SUV 市场增长最为快速的细分市场,预测到 2024 年,中大型 SUV 国内销量规模将达到 490 万台,对应 2020~2024 年的复合增速为 14%。而理想汽车主要定位于高端 SUV 市场,料将持续受益。

  目前正在高速发展中的中国家庭平均拥有车辆数还远低于发达国家,互联网技术和无人驾驶给智能车带来了更多的可能性,很多人认为车会成为未来人们继家庭、工作之外的另一大停留空间,在这个空间里,能想象的空间很大、市场空间很诱人。这和现在互联网巨头对于用户时间的争夺是一个逻辑,争夺除了家以外呆的时间最长最频繁的场景。

  未来,汽车将摆脱单纯出行工具的定义,向智能化出行空间方向发展,就像手机已经不是单纯的通讯工具。所以不仅投资机构和巨头前赴后继,地方政府也表现踊跃——扶持一个造车企业落地,意味着对背后人才、资本、产业、区域经济的多方位拉动,同时能够拉动5G、车联网、大数据、人工智能、新能源汽车等多个领域实现快速发展。

  但投资者也该注意到,中国智能电动车领域竞争依然激烈,理想既要面对传统车企在智能电动车型上的加速投放,亦要面对特斯拉入华之后持续放低的产品价格,还有本土造车新势力之间的竞争。理想的未来还面临着许许多多的挑战,投资者仍需谨慎做出投资选择。

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