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直降10万元豪车销量大增 “两田一产”跻身销量
作者:ag8亚洲只为非同凡响0    发布日期:2020-06-23 19:06


  据悉,哈弗品牌将推出全新品类SUV车型哈弗大狗,计划在今年三季度上市,有望在目前的H系列、F系列、M系列基础上带来新增长点。

  受车市整体升温影响,自主品牌第二阵营的销量表现也各有千秋。例如,上汽乘用车5月销量约为4.1万辆,其中,荣威品牌5月销量超过3.5万辆,环比增长34.6%。“销量担当”荣威RX5系列的销量约为1.5万辆,环比增长36.5%。6月10日,荣威RX5家族的全新车型——荣威RX5PLUS上市,实际售价为9.88万~13.48万元。这一车型或将进一步丰富荣威RX5系列,助力其销量提升。

  此外,5月比亚迪燃油车增幅较大,当月销量约为2万辆,同比增长70.5%;但其新能源汽车销量约为1.1万辆,同比下滑48.3%。今年前5个月,比亚迪累计销量约为12.5万辆,同比下滑34%。

  比亚迪将提振新能源汽车销量的希望寄托在刀片电池上。据了解,搭载刀片电池的新车汉将在今年中上市,比亚迪期待借助这款新车重塑在国内新能源汽车市场中的江湖地位,挑战特斯拉当前的强劲势头。

  5月,新能源车市增幅仍未“转正”。中汽协数据显示,5月,我国新能源汽车产销分别完成8.4万辆和8.2万辆,同比下降25.8%和23.5%。

  当前的新能源汽车销量走势,延续了去年下半年新能源补贴大幅退坡后持续的负增长态势。由此不难看出,我国新能源汽车的发展仍依赖于财政补贴等政策的支持,而消费者对新能源汽车信心仍显不足。我国新能源汽车发展距离完全实现市场化,还存在一段距离。

  作为销量主力的新能源乘用车,在5月新能源汽车销量中占比超85.61%。乘联会数据显示,5月,国内新能源乘用车批发量约为7.02万辆,同比下降27.63%,环比增长22.44%。

  从数据来看,虽然我国新能源乘用车市场正从疫情中稳步回暖,但呈现出“U”型回暖态势,较我国整体车市呈现的“V型”反转之势仍显弱势。

  从销量来看,特斯拉成为5月新能源车市中的最大赢家。Model 3以近1.1万辆的亮眼成绩,从4月的排行榜第四位重回第一。不仅如此,Model 3车型5月的销量几乎是排行榜中二至四名车型销量的总和,这也让特斯拉与其他品牌单一车型销量差距再次大幅拉开。

  与特斯拉走势类似的,还有本月排名第三位的北汽EU系列车型。4月,北汽EU系列车型从3月的4450辆暴跌至586辆,月度排名跌出前十,下滑至当月排行榜第21名。5月北汽EU系列车型销量开始出现大幅反弹,从586辆提升至3500辆,回归排行榜前列。

  蔚来汽车的ES6和理想汽车的理想ONE已连续多月上榜,成为国内新能源车市销量的重要力量。不仅如此,ES6和理想ONE两款新能源车更是从2月份开始双双跻身新能源高端SUV车型销量排行榜前十,市场表现引人关注。

  从销量数据来看,虽然蔚来ES6和理想ONE与BBA(奔驰、宝马和奥迪)的“王牌”车型还有一定差距,但其已经有了与雷克萨斯、沃尔沃等豪车第二阵营产品一争高下的潜力。这意味着,在与传统新能源车企的竞争中,造车新势力旗下产品开始逐步得到消费者认可。

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