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造车新势力聚首重庆 分享新格局下汽车行业发展
作者:ag8亚洲只为非同凡响0    发布日期:2020-06-16 01:39


  中新网重庆6月15日电(黄麓茜 高吕艳杏)2020年转眼过半,中国汽车行业未来如何发展?行业带来哪些不可逆的变化和产业模式的改变?为期九天的2020重庆国际车展已进入第三天,300多名国内外汽车行业领军人物此间汇聚2020中国汽车重庆论坛,蔚来、小鹏、威马以及小康股份多家新势力高管,围绕造车新故事进行了深度探讨。

  据中国汽车工业协会发布数据显示,1-5月,汽车产销778.7万辆和795.7万辆,同比下降24.1%和22.6%;乘用车产销595.5万辆和610.9万辆,同比下降29.1%和27.4%;新能源汽车市场跌幅接近4成。

  对于如何看待企业经营,蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪称,必要的投入在汽车研发过程中至关重要。他认为,不管是传统汽车、新能源汽车、智能电动汽车等,只要是车,它就是一个重工业产品,因此在正向研发中不可有吝啬的态度。

  秦力洪介绍,5年多的时间中,蔚来在正向研发领域投入了接近200亿人民币。“就像一个孩子要上学,刚工作第一个月工资拿回家里,不能说学费还没有挣回来,过去的学费是为了将来有更好的发展。”

  “我们在正向研发方面投入非常多、非常坚决。”秦力洪坦言,从原创技术、到产品、到服务、到用户的体验,没有“端到端”的体验创新,小打小闹改变不了汽车行业。

  “我们是想把汽车这样一个传统工业跟数据和智能结合起来,做有差异化的一个产品。”在小鹏汽车联合创始人、总裁夏珩看来,造车新势力的唯一出路,就是带来差异化的汽车产品。

  诞生于2014年,期待以数据驱动、智能引领未来出行方式的小鹏汽车历来注重数据与智能。

  “小鹏汽车一直讲品质制造是基础、生态运营是核心。围绕着这台智能汽车的产品,一直不变的是要把客户服务做好。”夏珩称,今年小鹏也提出整个客户运营要做到“对客户傻傻的爱”,希望把愿意选择小鹏汽车、给新势力加油的“鹏友”。

  据中汽协发布数据显示,1-5月,新能源汽车产销同比分别下降39.7%和38.7%。5月,新能源汽车产销环比增长3.5%和12.2%。

  对于汽车行业现状,小康股份首席技术官许林认为,尽管从去年开始,整个行业有所萎缩,但是整个汽车行业会呈现向好的趋势,目前这个困难,是暂时的。

  “新能源使小康汽车在技术、产品、智能三方面形成了独特差异化优势,未来将在新能源方面持续发力。”

  许林称,最近这一两年智能化、电动化、网联化和共享化更进一步的加快了新能源汽车的发展,特别是智能汽车的发展也为新势力造车提供了一个很好的机会。

  “新造车企业之所以能被市场认可,凭借的是智能电动车得天独厚的优势。”威马汽车首席数据官梅松林认为,传统汽车经过100多年的发展,高筑了四堵墙:一是传统汽车墙非常高,产品复杂,技术门槛性非常高;二是汽车的产业链非常庞大;三是汽车风险成本非常高,召回、排放等带来非常高的成本;四是消费者需求纷杂。随着智能电动汽车出现以后,四堵墙开始松动了。

  梅松林认为,特斯拉能够成为领头羊,是因为激烈的创新模式、大数据的运用等。

  “21世纪我们出现了互联网技术的发展,谁有好的人才谁就掌握未来,这是人力资本的问题。”在梅松林看来,工业革命4.0AI的时代,毋庸置疑数据是资本,这是新时代的“石油”和“黄金”。

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