目录
您目前所在:主页 > 新闻中心 >
新闻中心
山东1-10月份狭义乘用车销量出炉天美汽车首推
作者:ag8亚洲只为非同凡响0    发布日期:2019-12-23 02:18


  鲁网财经频道汽车频道汽车百家车友公社 正文

  山东1-10月份狭义乘用车销量出炉天美汽车首推SUV车型新能源汽车冬天续航缩水一半,车主抱怨连天……

  1.山东1-10月份狭义乘用车销量出炉 2.又来一家造车新势力天美汽车首推SUV车型 3.新能源汽车冬天续航缩水一半车主抱怨连天 4.3D打印车YOYO众筹 或2020年正式上市 5.特斯拉上海工厂停满全新Model 3已被列入中国补贴名单!

  数据显示,2019年山东省1-10月狭义乘用车累计销量为113.3万辆,相比2018年1-10月114.4万辆,同比下降1.87%。在整体车市遭遇寒流的情况下,作为中国汽车消费重点市场之一的山东省,销量也没有太大起色。

  记者通过询问济南市几家4S店经销商的工作人员了解到,尽管他们负责的汽车品牌不同,完成销量情况也千差万别,但是都表示2019年销售压力倍增,完成销售任务实属不易。某汽车品牌4S店的工作人员表示,销售难的原因在于竞品多,消费者买车趋于理性,货比三家,同时今年消费者更加趋向于购买二手车,导致售卖新车更加困难。

  由创维创始人黄宏生打造的天美汽车品牌于近日正式进军新能源乘用车市场,并公布了首款战略车型。新车为一款电动SUV,该车续航里程可达500km,计划上市时间为2021年。

  根据企业介绍,天美由“Skywell”演变而来,品牌口号“Skywell:All is Well”。企业希望能够为用户带来科技、安全、舒适的出行方式。品牌标识采用W字外形,意味着立足天美,生动易辨;盾形标志,意味着坚守品质,守护安全;启动按钮,意味着一键启动,即刻触发;电机转子,意味着强劲电流,极速驱动;永久磁铁,意味着电力觉醒,动力十足。

  黄宏生作为天美汽车创始人、创维创始人、原创维集团兼创维控股董事局主席,于2011年成立以南京金龙为主的开沃汽车集团,开始布局新能源汽车市场。开沃汽车在2017年获得工信部批准的乘用车准入资质,并于同年12月进行了新能源准入资质的验收,之后进军新能源乘用车市场,诞生了“天美汽车”。

  由于新能源汽车政策的变动以及相关设施的不完善,造成新能源汽车的销量不断下滑,出现产能过剩的情况。天美汽车如何突出重围?记者带着种种疑问,尝试联系天美汽车相关工作人员,截至发稿前对方未曾回应。

  湖南的王先生及数十名网约车司机今年6月集中购置了广汽新能源旗下的新能源车型——Aion S,官方续航里程510km,实际续航里程仅为300km。

  记者与车主现场进行绕圈实验,经过5分钟共一公里的路程实验下,表上显示的剩余续航里程已经由发车前的290km降到285km了。车主坦言,如果按照这样的耗电速度,跑个大半天至少要充两次电,即便在快充桩都能使用的情况下,运营成本还是增加一倍。

  记者随后联系到广汽新能源4S店的工作人员,他告诉记者,随着气温的降低会造成续航里程的下降,具体看每个人的开车习惯还有驾驶模式,根据近日的气温,续航里程在400-450公里。

  截至目前,官方以及4S店并未就网约车司机的损失问题进行答复,广汽新能源厂家也派人赶赴长沙处理,但暂无下文。

  冬天对新能源车主简直是噩梦啊,天这么冷,不敢开暖风,就是担心里程数骤减。

  你就知足吧,我两年前买的新能源汽车,冬天时续航里程由400公里下降至200公里,无数次找4S店寻求解决办法,他们也十分无奈。

  购买新能源汽车的时候就应该想到冬天电池护航里程会降低,让4S店背锅不合理。

  续航里程减少在适当的范围内,车主一定都能体谅,但是现在续航里程直接减半,对于网约车司机来说一定不能接受,厂家也没有合适的解决方案。

  200公里对于私家车车主来说根本不够用,更不要说网约车司机了。小李可以尝试换一辆车了。

  买新能源汽车的时候十几万,再卖只值几万元,只能自己将就着开。奉劝各位暂时不要买新能源汽车。

  12月9日,XEV公司的首款3D打印汽车产品YOYO面世。这款3D打印汽车YOYO将以众筹的形式走向市场,定价方面,基础包5999万欧元一台(约合人民币4.6万元)。众筹金额目标为50万欧元,或于2020年12月交付。目前YOYO已经登录了世界最大的众筹平台Kickstarter。

  在今年6月的都灵车展上YOYO首次亮相,目前YOYO的驾驶设计为右舵,该车已经拥有来自欧洲不同国家的7000台订单。

  除了面向普通消费者外,在商业和酒店业等企业里也可广泛应用,YOYO可以根据不同的需求,定制化3D打印部件的尺寸。YOYO预计在2020年第四季度在欧洲上市销售,预计年销售目标为20000台。

  记者了解到,大部分有购车意愿的消费者暂时还不能彻底接受新兴的汽车品牌。“中国人的观念还是比较保守的,不如外国人对新事物、新品牌接受程度高。而且YOYO的外形设计不太符合大部分中国人的审美观,普通消费者购买的数量应该较少,企业或者机构购买的可能性偏大。”从事汽车行业多年的王先生说。

  据报道,有超过200辆新生产的Model3停在特斯拉上海超级工厂后面的空地上,但特斯拉尚未获得销售许可,因此还不能正式销售。特斯拉似乎在中国工厂中已经生产了200多辆Model 3车辆,同时不断有新车从工厂中出来。

  特斯拉上海工厂建设可谓“神速”。今年1月,特斯拉上海超级工厂一期正式开工。6月份,特斯拉已经在为新工厂建设变电站。据了解,供电站项目将于9月份完工,并与主厂房的完工同步。该变电所将为工厂的第一阶段提供电力。8月份,上海特斯拉超级工厂在提交申请后三天内,收到了首个全面验收证书,创造了新的审批时间记录。

  在济南街头,不乏看到蔚来、威马、小鹏等造车新势力车型。记者询问近期有购车打算的济南市民李女士:“如果国产特斯拉正式销售,你还会考虑国产品牌同级别新能源车吗?”李女士说:“肯定不会考虑国产新能源品牌的车,因为国产车相比较特斯拉还不成熟。”

  有行业内人士表示:“特斯拉国产,无疑会对中国新能源自主品牌带来巨大的冲击。”

ag8亚洲只为非同凡响0

豫ICP备13021739号 ag8亚洲只为非同凡响0| 联系我们| 网站地图
2017(C) 版权所有:ag8亚洲只为非同凡响0